滑移支座隔震設計提出技術要求

大部分橡膠支座廠就是收到橡膠支座款項後就置之不理。

隔震層設置在地下室以上，上部結構以下（圖。這也是筆者自己偏愛的。上、下兩(liang) 個(ge) 完整的剛體(ti) ，中間是柔性的隔震層，結構概念清晰明確，隔震構造比較容易實現並保持功能，當然到達地下室的電梯和樓梯還是要小小麻煩一下。電梯井筒多采用從(cong) 隔震層以上下掛，如果是多層地下室，下掛的高度可能會(hui) 達到十幾米，如在建的北京新機場。為(wei) 避免過大的下掛難度，也有在電梯井筒體(ti) 下麵設置橡膠支座或滑板支座的，僅(jin) 考慮其豎向承載作用和可變形能力。樓梯需要在隔震層相應的位置結構分斷，容易忽略的是，相應的扶手欄杆也需要分斷。

常用的板式橡膠支座-鋼結構橋梁支座（圖二）

澆築混凝土之前，在錨環內(nei) 應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。

它與(yu) 深埋地下二三十米的6根樁基一起，承擔托舉(ju) 二環路寬橋梁墩柱的重任。

在大跨度鐵路和公路橋上已得到廣泛應用。

球形支座抗震-KTPZ盆式橡膠支座

供應橋梁橡膠支座-成都橡膠支座（圖三）

支設隔震層頂板、梁模板

加之在物理性能上具有耐高、低溫，高韌性，抗壓強度、疲勞強度均高以及摩擦係數極小的一係列優(you) 點，所以又俗稱塑料王。

負溫對橡晈支座抗壓和剪切模量的影響係數按表3-17取值。